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                                                                      新興行業職稱評定 給行業發展一個新的支點

                                                                      本文由:刘冷霜 编辑 2019年07月22日 23:16 军事防务140 ℃

                                                                      【凯迪拉克撞救护车】

                                                                      「一提到快遞業♀,大家就會想到快遞小哥∵♂。但其實快遞業的產業鏈很長△∵,包括快遞基地的布局、開發⊙,自動化設施的建設∟♂♂,技術研發等◇△⊙,現在這條產業鏈上的技術人員都能評職稱了⌒┊,感覺更受重視了┊?□。」付瑜瑾說π♂。

                                                                      [   新興行業職稱評定 給行業發展一個新的支點金 鳳「恭喜『快遞小姐姐』〇∵◇!」前幾天拿到快遞工程專業中級職稱證書後▽,在江蘇南京某大型電商公司從事快遞基地開發建設的付瑜瑾收到不少朋友調侃式的祝福⊿☆┊。

                                                                      其實π⊙□,快遞工程專業只是近年來江蘇新增的職稱評定新興專業之一♂∟。江蘇省人社廳專技處相關負責人介紹∟∴,2017年之後?,江蘇就曾在工程領域新增一些專業的職稱評定﹡⊿,「例如根據這幾年省內高鐵建設發展需要⊿∵﹡,新增鐵路工程專業☆┊,今年又新增了智能交通工程專業?〇,因為交通智能一體化、智能收費等領域發展迅速♂⊿,都需要滿足大量從業人員職稱評價需求∴〇⌒。」

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                                                                      江蘇省郵政管理局相關處室負責人表示∟,江蘇郵政行業中從事快遞工程技術研究、規劃設計、工程開發、設備管理、技術管理、運行維護等專業技術工作人員﹡□,以及符合相關要求的快遞技能人才〇∵,都在獲評快遞工程專業職稱之列⌒♀,「快遞行業民營企業專業技術人員比重較大△,《條件》的施行▽,填補了非公快遞企業職稱評審的空白⊿⊿。」

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                                                                      而隨着產業升級∴△π,用人單位也需要既能動手也能動腦的員工♂⊙,如果企業認可職稱認定並願意給予回報π?,將會鼓勵勞動者更投入地鑽研業務⌒□♀,提高生產能力⊙∴﹡,這會帶來良性互動﹡↑。

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                                                                      江蘇省人社廳和江蘇省郵政管理局從去年6月便開始醞釀起草方案∴,同年底出台《江蘇省快遞工程專業技術資格條件(試行)》(以下簡稱《條件》)⌒。隨後⊙↑⌒,500多名快遞從業者申報↑,最終∴,296人獲評初級職稱〇?⌒,5人獲評中級職稱▽。

                                                                      在王蘭芳看來☆♂,隨着智能化、信息化社會的發展π,今後管理崗位會原來越少☆☆⊙,新職業群體、灰領階層將大量湧現?,包括快遞工程專業在內的新型行業的職稱評定趨勢∴♂▽,也將會對職業院校的教學、實踐有所引導⊿☆⌒。「在校期間⊿,就可以引導學生關注行業的職業資格要求?♂┊,並進行必要的培訓﹡∵〇,提高就業的競爭力♂┊♂。」王蘭芳說☆。

                                                                      「這其實是勞資雙方的博弈▽∵,對於一些有技術壁壘的行業π,用職稱評定給從業者以認定∴♀◇,能提高勞動者與企業博弈的話語權⊿☆∵。當然?,要想改善勞動者的工作環境、提高從業者的待遇和社會聲望⌒,也不是一個文件、一個職稱就能解決的?△⌒。」王蘭芳認為♀▽,勞動者謀求更好的發展和薪資待遇的前提∟,是不斷提高業務技能♂。

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                                                                      對於近日網傳的「快遞小哥」也能評職稱一說┊,江蘇省郵政管理局相關負責人表示〇〇π,首批獲評職稱的申報人中⌒◇,確有部分人早年做過快遞攬收投遞員∴⊙,但後來走上技術崗位或管理崗位◇┊﹡,具備相應的能力和素質△∵□,最終獲評成功▽▽。「快遞小哥」若想獲評∵⊿,需提升學歷或轉崗⌒。

                                                                      產業升級∴↑,工匠精神不能只喊口號南京理工大學公共事務學院社會學系副教授王蘭芳長年研究社會政策與社會福利〇□﹡,她認為□♀,鼓勵包括快遞工程專業在內的新興行業的從業者參与職稱評定?⊿,對行業的發展是一種支撐∴。「產業轉型升級♂π,提倡工匠精神不能只喊口號▽。我國人口紅利正在消失∟⊙,從人口大國向人力資本大國的轉變▽↑,需要讓既懂理論∵,又有技術、技能的灰領、金藍領階層擁有勞動的尊嚴、享有一定社會聲望↑□◇,促進他們對自己未來的職業生涯有更好的規劃□⌒π。」不過♂◇⌒,王蘭芳認為∵▽,也不是所有行業都能評職稱∴∟,不具備行業門檻的職業就很難評職稱┊。

                                                                      技術資格缺乏認可┊♀,從業者「很受傷」2018年↑〇,國家郵政局統一部署▽⊿,在江蘇、安徽、陝西、上海、重慶、浙江、廣東7省(市)進行試點⌒∵,加快推進快遞工程技術人員職稱評審工作┊♀↑。各試點省市陸續出台職稱評定方案♀∴。去年9月⊿∵☆,安徽發佈《安徽省快遞工程專業技術資格評審標準條件》;今年3月┊♂,廣東印發《關於快遞工程技術人才職稱評審的實施方案》⌒▽∴。

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                                                                      該負責人表示?,2015年新版《國家職業分類大典》明確了快遞工程技術人員的職業分類∟⌒▽,但是相應的職稱評價制度沒有建立起來∟﹡☆,快遞工程技術人員的技術資格缺乏國家和行業認可〇。他發現☆,從業人員職業榮譽感受挫☆△,特別是民營快遞企業的快遞工程技術人員在科技獎項申報、研發中心建設、創新創業政策爭取、優秀人才評選表彰以及積分落戶入學時受到很大影響〇。

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                                                                      快遞工程專業職稱是否能帶給從業者勞動尊嚴♂□┊,與用人單位的認同和從業者的積極性有很大關係△↑。有業內人士透露⌒,有的企業對此不夠重視〇,有的對該專業評定職稱的意義並不十分了解▽,「這與企業負責人的認知程度有很大關係〇◇。」

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                                                                      2016年至2018年∟⌒△,我國快遞員數量增長了50%π☆,總數量已突破300萬人◇。據不完全統計♂,在江蘇♂π,快遞從業人員總數超20萬人┊△。但是長期以來∵π,快遞工程技術人員「很受傷」⊙⊿,不僅缺乏社會和行業認可□▽?,在獎項申報、爭取政策支持及評選表彰時也會受到影響▽。

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                                                                      ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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